Відео

I always leave the low rider on the bike. But then I always use Tubus racks which are very strong. In case of a very small bikebox you have to take them off.

You can turn on simultaneous translation. Click settings (the cogwheel), and within subtitle, choose auto-translate to English.

Van TLE zijn wij bij De Vakantiefietser geen fan. Wat het gezoem betreft, is het goed om te weten dat je de AlMotion niet te hard moet oppompen (in de winkel kan ik dat beter uitleggen). Zete hem (50 mm) maar een po 3 bar. Dan rolt ie het lichtst.

Tja, ik vind ook het erg zonde dat idworx geen super betrouwbare Magura velgremmen meer gebruikt. Nu zijn schijfremmen internationaal de standaard geworden, dus de keuze is wel begrijpelijk. Als je in Madrid of Bangkok bent, dan kunnen ze de (Shimano) schijfremmen daar zeker repareren en Magura niet. Bovendien is Magura gestopt met de fantastische FIRMtech remmen. De enige merken die wij nog hebben met velgremmen zijn Gaastra, Santos en Van Nicholas. En idworx gebruikt overigens alleen met de oPinion (met Pinion) verstelbare achterpadden en dat is nooit een probleem. Want zeker met een riem hoef je de riem zeer zelden te spannen. De All Rohller (et Rohloff naaf) heeft een extrenische trapas.

Als ze een zwarte vin hebben dan schijnen ze geen mensen te eten. Ze worden Blacktip Sharks genoemd.

@@ericschuijt9037 In dat geval zwem je wel een stuk relaxter. Wel mooie video’s maakt u. Leuk om jullie avonturen te volgen !👏🏻👌🏻

Benieuwd of jullie er ook per kayak naar toe zijn gepeddeld ?

Tja ze verkopen fietsen. Liefst zo duur mogelijk.

@@driewiel Aragorn, je heb gelijk. En inderdaad is het moeilijk om in een kort filmpje meer nuance te leggen. Mocht je geïnteresseerd zijn, dan wil je ik je aanbieden om zelf een filmpje te maken waarin je in dezelfde tijd uitlegt hoe je een vakantiefiets uitkiest. Mijn deur staat open (Eric Schuit, eigenaar van De Vakantiefietser)

​@@ericschuijt9037 Je hebt een mooie winkel en ik begrijp dat mensen het leuk vinden om een kapitaal aan een fiets en spullen uit te geven. Zou ik ook doen aan mijn passie. Maar het is niet bepaald de zaak waar een bijstandsmoeder binnenstapt om met de kids naar de bergen te fietsen. Ik heb eens een advertentie geplaatst: Vakantiefietsen voor arme mensen met kinderen. Want wat betreft kinderfietsen is het droevig gesteld. Het lijkt alsof fabrikanten en winkels een ongelooflijke hekel aan kinderen hebben. Loodzware prut met onzinnige vering. Of een Jabberdeflabber ding met terugtraprem. Ik denk dat volwasenen ook geen berg op kunnen met een rijwiel van 150 kilo. Er zijn speciaalzaken zoals De Kleine Spaak die betere kinderfietsen verkopen. Maar dan praat je al snel over 600-700 Euro met dragers etc. Ik kreeg een reactie van twee vrouwen die met hun kind van 1 jaar naar Spanje wilden fietsen. Ik zou dan zorgen voor fietsen 100% geprepareerd, tenten, slaapzakken, de hele mikmak, kinderzitjes op maat of kar. Plus begeleiding, fietsreparatiecursus, noem maar op Ik vraag wat is jullie budget? 1000 Euro? WAAAAAT? DUIZEND EURO???!! Ze gooide de haak erop en ik heb nooit meer wat gehoord.

Dag Geert, het is misschien flauw, maar niet al onze expertise wil ik met iedereen publiekelijk delen. ^Eric

Lastige maten. Deze maten vallen ook een beetje buiten onze expertise. Kijk toch eens naar de G-one.

Ik hoop dat U nu al inkoopt? Tenten zijn in de aanbieding in de periode van oktober tm december. Dat kan zo 100 tot 300 Euro schelen. Ook bieden tentmerken, zoals Nordisk, 2 versies van hun tenten aan: de gangbare, betaalbare, maar gewoon gewicht versie. En de hetzelfde model, maar dan lichtgewicht en duur. Welke tent? Kiest u voor klein 1 persoons en lichtgewicht en ruim 2 persoons, ruimer, comfortabeler en iets zwaarder? Let op, dat bij sommige 1 persoonstenten een rechthoekige matras er niet in past, dus een taps toelopende matras kopen. Met een 2 persoonstent heb je dat probleem niet. Sommige 2 persoonstenten hebben een vestibule (een bergruimte tussen binnentent en buitentent waar je kunt koken en al jouw spullen kan stallen). Maar dat maakt de tent zwaarder en grotere opgevouwen rol op de bagagedrager. Om ruimte te besparen zijn er inklapbare pannen en kommen te koop. Net als een mini spatel. Afwassen doe ik met een borstel zonder steel, van het merk Sorbo. Die heeft ook reservoir boven de borstel met afwasmiddel. Spaart ruimte in de fietstas.

ik doe hem aan mijn jongeheer ik speel liever op zeker !

Iza en Léon hebben geen eigen kanaal! En wie weet volgen er nog meer video's! ^Natalie

Dag P. Ik snap jouw argumenten. Wij raden vering af. Tenzij je fysieke klachten hebt of mountainbiker bent. Vering absorbeert namelijk jouw trapenergie en ook al kun je de vering 'op slot' zetten dan nog beweegt hij altijd een beetje. Daarnaast kun je op verende voorvorken doorgaans geen goede voordrager zetten (en wij richten ons op mensen die reizen per fiets). En.. met bepakking op een fiets wordt de amplitude van de trilling al gedempt. Nee, dan raad ik liever 62 mm banden en een goede pomp met drukmeter. Maar ja, aan de andere kant, als met vering jouw energie wordt geabsorbeerd, is dat met een e-bike misschien niet zo erg. De relatie die jij legt met de prijs en vering snap ik niet, Op een E-WTS worden waanzinnig goede onderdelen gebruikt en dat bepaal de prijs. In de winkel wil ik dat gerust eens uitleggen hoor. Dan kan ik je wat laten zien en voelen.

@@ericschuijt9037 Zonder vering krijg ik idd vaak last van fysieke klachten zoals pijn in de onderrug en de heup ook al ben ik pas 42 jaar oud. Zelfs Mathieu van der Poel heeft af en toe last van rugpijn op een volledig geveerde Mountainbike. Sinds ik ben overgestapt van een Fiets met een vaste voorvork naar een Bike met lucht geveerde voorvork zijn de onderrugklachten niet meer teruggekomen, Absorptie van trapenergie is er vooral bij het staand bultop fietsen als je het gewicht verplaatst naar het voorwiel . Bij de meest gebruikte rechterop houding op een vlakke weg met het meeste gewicht op het achterwiel evt icm lock out vd voorvork en ondersteuning van de middenmotor waardoor je zelf minder druk op de pedalen hoeft te zetten is dat energieverlies bij de voorvork naar mijn mening verwaarloosbaar. Dikkere 62 mm banden op lagere spanning is ook een optie voor meer comfort. Maar daarvoor geldt jou argument dat die trapenergie absorberen door het inveren en deinen vd banden evengoed. Dikkere buiten- & binnenbanden zijn bovendien veel zwaarder waardoor deze ook meer energie vereisen om de wielen in beweging te krijgen . De Thule tour rack is een drager die bv kan worden gemonteerd op geveerde vorken. Het Koga E-world Traveller s toegepaste goedkopere stugge frame & voorvork materiaal : 6061 Aluminium geeft ook in verhouding tot meer verende & duurzamere frame materialen zoals staal en het duurdere titanium, minder demping van schokken. Persoonlijk denk ik dat een aluminium frame vakantie- trekkingfiets met geveerde voorvork daarom een breder publiek en meer potentiële (oudere) kopers aanspreekt. Zelf zou ik namelijk in het geval van een middenmotor ebike dus zeker een andere uitvoering met voorvering kiezen.

Thanks!

A good reason to come back!

Als de accu leeg is, dan kun je nog twee uur schakelen en de verlichting blijft ook werken. Heb je meer capaciteit nodig? Neem dan een tweede accu mee.

@@ericschuijt9037 ik blijf maar lekker zo lang ik kan zonder accu op mijn travel lite fietsen.

Graag gedaan!

Dag Lojamato, het klinkt misschien flauw, maar hoe we dat gedaan hebben, delen we alleen in vertrouwen met klanten die hier een fiets hebben gekocht. Ik zou het aan jouw dealer vragen.

Dear Mike, that'd be Moss Green. One of the standard Koga Signature colors. I know it doesn't look like that in the video, as it renders it rather yellow. In actual fact it's quite 'mossy' ;)

Ik denk dat het schaap het verder wel gered heeft, want zij was al aan wat blaadjes aan het knagen en zag er een stuk florissanter uit toen wij wegfietsten.